溫度循環試驗箱做電池單體溫度循環試驗
2021-08-19 點擊量：
新能源車毫無疑問是汽車行業未來發展的一大趨勢，消費者所擔心的續航也逐漸得到解決。不過也有部分品牌忽視了動力電池的安全性，盲目追求片面的長續航，采用尚未成熟的技術或產品，引發了一系列的安全問題；反之，有的品牌更注重安全、質量、口碑，不斷的按照標準進行檢測研發。下面我們就一起看看新能源車電池單體眾多檢測方法之一——溫度循環試驗。
試驗對象：電池單體
試驗目的：考驗的是電芯本身的耐高溫、耐寒性,以及整體結構的穩定性
執行標準：GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池的安全要求執行
樣品要求：試驗前，電池單體按照制造商規定且不小于1i3的電流放電只規定的終止電壓后，擱置1小時后對電池單體進行充電，充電完成后再擱置1小時。
電池單體溫度循環方法：
①先將溫度循環試驗箱內的溫度調整為25℃，然后開始降溫；
②在1小時內，將溫度降低至-40℃，并穩定1小時30分鐘，穩定結束后開始升溫；
③在1小時內，將溫度上升至25℃，然后繼續開始升溫。
④在1小時30分鐘內，將溫度升至85℃，并穩定1小時50分鐘，穩定結束后開始降溫；
⑤在1小時10分鐘內，將溫度降低至25℃。
①~⑤試驗步驟所用時間大致在8小時，循環5次，全部完成后，在試驗環境溫度下觀察1小時。
檢測結果：電池單體按照標準進行溫度循環試驗，應不起火、不爆炸。
小結：溫度循環試驗箱模擬出的環境，幫助各車企更快更準確的判斷溫度環境對電池單體造成的影響，有效的提高了整體的工作效率。
